Stavební úsek ŽSV I – Staré Město pod Sněžníkem
velitel úseku: plk. žen. František Baron
činnost od 29. 4. 1936
velitel úseku: plk. žen. František Baron
činnost od 29. 4. 1936
Stavební úsek těžkého opevnění vytvářel obranou linii asi 26 km dlouhou a to mezi kótami Maliník 783 m a Šerák 1351 m.
Mělo zde být postaveno celkem 64 izolovaných pěchotních srubů (K-S 1 – StM-S 66).
K úseku byl navíc připojen izolovaný dělostřelecký srub StM-S 42, který měl nahradit svojí palbou dělostřeleckou tvrz Kronfelzov.
Dále byl přidělen asi 6,5 km dlouhý úsek se 14 izolovanými pěchotními sruby u Domašova (Do-S 1 – Do-S 14) mezi kótami Nad Výrovkou 813 m a Dlouhá Hora 917 m.
Úsek byl situován napříč hlavním komunikačním tahům ze směru Kladské sedlo, Ramzovské sedlo a silnicí Jeseník - Červenohorské sedlo.
Celý úsek je číslován netradičně zleva doprava a rozdělen do sedmi stavebních podúseků. Do konce září 1938 se podařilo zadat pouze tři stavební podúseky s celkovým počtem 28 objektů, z toho se vybetonovalo pouze 8 pěchotních srubů.
K úseku byl navíc připojen izolovaný dělostřelecký srub StM-S 42, který měl nahradit svojí palbou dělostřeleckou tvrz Kronfelzov.
Dále byl přidělen asi 6,5 km dlouhý úsek se 14 izolovanými pěchotními sruby u Domašova (Do-S 1 – Do-S 14) mezi kótami Nad Výrovkou 813 m a Dlouhá Hora 917 m.
Úsek byl situován napříč hlavním komunikačním tahům ze směru Kladské sedlo, Ramzovské sedlo a silnicí Jeseník - Červenohorské sedlo.
Celý úsek je číslován netradičně zleva doprava a rozdělen do sedmi stavebních podúseků. Do konce září 1938 se podařilo zadat pouze tři stavební podúseky s celkovým počtem 28 objektů, z toho se vybetonovalo pouze 8 pěchotních srubů.
Stavební podúsek 3/I – Kolštejn
velitel podúseku: škpt. žen. Alois Blažek
stavbyvedoucí podúseku: npor. stav. ing. Ludvík Stolina
velitel podúseku: škpt. žen. Alois Blažek
stavbyvedoucí podúseku: npor. stav. ing. Ludvík Stolina
Nachází se asi 1,5 km severo - východně od obce Kolštejn (dnes Branná).
Podúsek zadán 5. května 1938 pražské firmě Ing. Jakub Domanský, Na Provaznici čp. 172, Praha XVI za celkovou částku 11.793.623,80 Kč. Výstavba započala 28. května 1938, termín dokončení byl stanoven na 260 pracovních dnů.
V podúseku bylo zadáno 7 pěchotních srubů (StM-S 47 – StM-S 53), vybetonovány byly pouze dva (StM-S 50 a StM-S 52).
Podúsek zadán 5. května 1938 pražské firmě Ing. Jakub Domanský, Na Provaznici čp. 172, Praha XVI za celkovou částku 11.793.623,80 Kč. Výstavba započala 28. května 1938, termín dokončení byl stanoven na 260 pracovních dnů.
V podúseku bylo zadáno 7 pěchotních srubů (StM-S 47 – StM-S 53), vybetonovány byly pouze dva (StM-S 50 a StM-S 52).